By Le Port autonome de Dakar a franchi un cap décisif dans sa stratégie de modernisation en procédant, le jeudi 2 avril 2026, au lancement des travaux de réhabilitation du Môle 4. Porté en partenariat avec le consortium Jambaar TPM, ce chantier d’envergure mobilise un investissement initial de 56 milliards de francs CFA et s’inscrit dans une dynamique de transformation structurelle du terminal sur une période de 12 mois.
Déjà responsable de près d’un cinquième des flux portuaires, le Môle 4 constitue un maillon central dans le traitement des marchandises stratégiques, notamment les céréales, le fer et l’acier. À travers ce projet, les autorités portuaires entendent franchir un nouveau palier en misant sur l’automatisation des opérations, la réduction des délais de traitement et l’optimisation des circuits logistiques, afin de répondre à la montée en puissance des échanges commerciaux.
L’innovation majeure du programme repose sur l’intégration du transport fluviomaritime comme alternative crédible à la saturation du réseau routier dakarois. En facilitant l’acheminement des cargaisons vers l’intérieur du pays par voie navigable, le projet ambitionne de désengorger la capitale, aujourd’hui confrontée à un flux quotidien de près de 2 000 camions. Cette réorientation logistique devrait également atténuer les impacts environnementaux liés au transport terrestre et préserver les infrastructures routières. Des corridors vers des plateformes intermédiaires, notamment à Kaolack, sont envisagés pour desservir des marchés régionaux, en particulier le Mali.
Dans une seconde phase, dont le coût est estimé entre 15 et 30 milliards de francs CFA, le programme prévoit la remise à niveau de plusieurs infrastructures portuaires secondaires, notamment à Ziguinchor, Kaolack, Ndakhonga et Saint-Louis. Cette extension vise à structurer un réseau portuaire national intégré, capable de renforcer la connectivité du Port autonome de Dakar avec des hubs sous-régionaux tels que Banjul ou Praia.
À travers cette initiative, le directeur général du PAD, Wally Diouf Bodian, affiche une ambition claire : hisser la plateforme portuaire dakaroise au rang des grandes références internationales, à l’image du port d’Anvers. La concession du terminal, attribuée pour une durée de 25 ans au consortium Jambaar TPM, illustre cette volonté d’adosser le développement du port à des expertises techniques et financières diversifiées.
La cérémonie de lancement s’est tenue en présence de Hélène De Bock, ambassadrice de Belgique, et a coïncidé avec l’inauguration du nouveau siège du consortium, implanté à proximité du Môle 2, consolidant ainsi la dimension internationale de ce projet structurant.
EL FAYE
